2024年，俄罗斯货运和物流市场规模预计为883.8亿美元，预计到2029年将达到1087.8亿美元，在预测期内（2024-2029年）复合年增长率为4.24%,显示出稳定的增长趋势。特别是在电子商务领域，需求的增长带动了物流行业的发展，例如2021年俄罗斯在线零售市场同比增长40% 。俄罗斯国际物流及物流设备展览会不仅展示了物流行业的创新成果，还为企业提供了一个了解市场趋势、拓展业务网络的机会。通过参与俄罗斯物流展，企业能够更好地把握市场动态，寻找合作伙伴，以及探索新的商业机会。随着俄罗斯物流市场的不断扩大，俄罗斯物流展的重要性也随之增加，成为了推动行业发展的关键因素之一。
在地缘政治不稳定和制裁的背景下，俄罗斯企业更加重视国内货运和进口替代。数据显示，预制货物的国内运输量在增长。例如，2023年1-9月预制货物运输量增长了22%，2024年1-4月俄罗斯铁路网的集装箱运输量同比增长9.7%。俄罗斯工业对及时交货的需求也在增加，2023年工业产量增长达3.5%。
根据国际货运交易所的数据，2024年第一季度，俄罗斯国际公路货运申请数量大幅增长。与去年同期相比，从俄罗斯到白俄罗斯的运输需求增加了100%。2023年年底，俄罗斯铁路与中国的交通运输量创下历史最高纪录，达到1.61亿吨。俄罗斯和中国之间的铁路货运预计2024年年底将增长7%。第一季度，俄罗斯和中国之间的铁路货运运输量比去年同期增长8%。与此同时，通过中国边境口岸的货物运输增长了21%，通过海港的货物运输增长了3%。
在俄政府积极推动下，国际南北运输走廊计划强势复苏，北极航道全力推进，中蒙俄经济走廊有关各方积极行动，俄罗斯国际物流通道出现了新局面。此外，俄罗斯希望抓住中欧班列过境运输机遇，升级改造远东地区铁路运输系统、提升铁路运输能力，为俄罗斯扩大对外出口创造条件。
应对气候变化日益成为世界关注焦点，北极开发与发展议题热度不断提升。近年来，俄罗斯政府高度重视其北极地区资源开发和社会经济发展。北极航道即北方海航路，是俄罗斯北极地区主要海上运输通道，沿俄罗斯北部海岸的北冰洋海域运行，途经巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海和白令海，将俄罗斯的欧洲港口、远东港口以及西伯利亚通航河流的河口连接成一个整体运输系统。该路线从喀拉海峡到普罗维登尼亚湾，总长度约5 600公里。近年来，俄积极开发北极，针对北极航道强优势、补短板，旨在将其建设成为有竞争力的国际运输走廊。
在国内货运发展的同时，进口替代也正在成为物流的一个重要方面。许多俄罗斯软件开发商制作出了用于仓库管理、运输和路线选择的产品。国内同类产品的多样性有助于俄罗斯企业减少对外国解决方案的依赖，并确保数据安全。随着中俄贸易的快速发展，双方对物流合作的需求也日益增加。中俄两国政府已经决定在多个重点方向开展双边经济合作，未来双方可以通过加强基础设施建设、优化物流网络布局、提升通关和查验效率等措施，为中俄贸易提供更加高效、便捷的物流服务，促进两国经济的长期稳定发展。注重进口替代和国内货运、转向东方、数字化和自动化是俄罗斯物流业的主要趋势。
TransRussia是俄罗斯和独联体最大的国际物流服务，仓储设备与技术展，得到CCPIT俄罗斯代表处、中国驻俄罗斯大使馆、俄罗斯联邦交通部、国家杜马运输、建设委员会、联邦运输领域监督局和其他国家机构的大力支持。TransRussia 展品范围涵盖综合物流服务和货运代理、航空货运、公路运输、铁路货运和运营、集装箱装运、海运运输、港口和码头，港口货物装卸服务、散货等。
TransRussia俄罗斯国际物流及物流设备展览会每年一届，由ITE Group主办。ITE专注于俄罗斯市场，每年在俄罗斯主办的展会近30场，主题涵盖俄罗斯经济关键领域：轻工业、建筑、制药、食品工业、农业、旅游、运输和物流、安全和能源等。
自1991年成立以来，ITE一直致力于主办俄罗斯的各类展会。在过去的几十年里，ITE已经成为了俄罗斯乃至全球展览行业的重要参与者和领导者。
ITE是全球领先的展览主办机构，总部位于莫斯科，在迪拜和北京设有分公司，并有遍布全球的销售网络。每年，ITE都会主办近30场展会，服务于16大领域24个细分行业，包括家居、电子、医疗、印刷、工具、物流、汽车、暖通、食品、安防、焊接、农业、旅游、实验、矿业和家居等。
